<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>mahaveer tbm &#8211; Patna Now &#8211; Local News Patna and Bihar | Breaking News Patna | Patna News</title>
	<atom:link href="https://www.patnanow.com/tag/mahaveer-tbm/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.patnanow.com</link>
	<description>Patna News Portal - हर ख़बर पर नज़र</description>
	<lastBuildDate>Mon, 20 Mar 2023 15:09:35 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.1</generator>

<image>
	<url>https://www.patnanow.com/assets/2022/08/cropped-PatnaNow_Logo_2022-32x32.png</url>
	<title>mahaveer tbm &#8211; Patna Now &#8211; Local News Patna and Bihar | Breaking News Patna | Patna News</title>
	<link>https://www.patnanow.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>पटना मेट्रो प्रोजेक्ट की चार टनल बोरिंग मशीनों में पहला &#8220;महावीर&#8221; मोइन-उल-हक स्टेशन में उतारा गया</title>
		<link>https://www.patnanow.com/mahavir-the-first-of-the-four-tunnel-boring-machines-of-the-patna-metro-project-was-unloaded-at-moin-ul-haq-station/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[pnc]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Mar 2023 15:09:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Big News]]></category>
		<category><![CDATA[PATNA]]></category>
		<category><![CDATA[We Care]]></category>
		<category><![CDATA[अपना शहर]]></category>
		<category><![CDATA[देश दुनिया]]></category>
		<category><![CDATA[फीचर]]></category>
		<category><![CDATA[DMRC]]></category>
		<category><![CDATA[mahaveer tbm]]></category>
		<category><![CDATA[patna metro]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.patnanow.com/?p=72496</guid>

					<description><![CDATA[टीबीएम महावीर के सीरियल नंबर डीजे1090 का वजन लगभग 420 मीट्रिक टन टीबीएम का वजन 60 हाथी के वजन के बराबर   पटना की मिट्टी के अनुरूप टीबीएम का कराया गया है निर्माण पटना मेट्रो प्रोजेक्ट का चार में से पहले टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) &#8220;महावीर&#8221; का सोमवार को पटना में मोइन-उल-हक स्टेशन में पटना विश्वविद्यालय स्टेशन की ओर 1494 मीटर की ड्राइव लंबाई के लिए उतारा गया. टीबीएम महावीर के सीरियल नंबर डीजे1090 का वजन लगभग 420 मीट्रिक टन है. पटना मेट्रो परियोजना में अंडरग्राउंड टनलिंग का काम टीबीएम मशीन से किया जाएगा. टीबीएम का काम करना पटना मेट्रो के लिए सुरंग बनाने का पहला कदम है, जो मोइन-उल-हक स्टेडियम में शुरू हो गया है. टीबीएम जो मलबा हटाने में सहायता करेगी. टीबीएम को नीचे उतारने के बाद अन्य भाग को असेम्बल किया जाएगा. सेगमेंट की फीडिंग बाद में की जाएगी, यानी टीबीएम के मुख्य भाग को काम करने के बाद टीबीएम को पूरी तरह से जोड़ने की प्रक्रिया में लगभग 2 से 3 सप्ताह का समय लगता है. एक बार टीबीएम पूरे रूप से असेम्बल हो जाने के बाद ड्राइव शुरू हो जाएगी. टीबीएम की तुलना एक अफ्रीकी हाथी के वजन से की जाती है; एक हाथी का वजन लगभग होता है 7 मीट्रिक टन तो इस टीबीएम का वजन 60 हाथी के वजन के बराबर माना  जा सकता है.दिल्ली के बाद डीएमआरसी का पटना मेट्रो में यह दूसरा मौका है जब टीबीएम को पहले जमीन पर असेंबल किया गया और उसे क्रैडल पर मेगालिफ्ट की मदद से [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p></p>



<p></p>



<p><strong>टीबीएम महावीर के सीरियल नंबर डीजे1090 का वजन लगभग 420 मीट्रिक टन</strong></p>



<p><strong>टीबीएम का वजन 60 हाथी के वजन के बराबर  </strong></p>



<p><strong>पटना की मिट्टी के अनुरूप टीबीएम का कराया गया है निर्माण</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="513" height="600" src="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/30da83f8-085c-4d81-a708-350e34edd180.jpg" alt="" class="wp-image-72497" srcset="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/30da83f8-085c-4d81-a708-350e34edd180.jpg 513w, https://www.patnanow.com/assets/2023/03/30da83f8-085c-4d81-a708-350e34edd180-299x350.jpg 299w" sizes="(max-width: 513px) 100vw, 513px" /></figure>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="466" height="600" src="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm2.jpg" alt="" class="wp-image-72498" srcset="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm2.jpg 466w, https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm2-272x350.jpg 272w" sizes="(max-width: 466px) 100vw, 466px" /></figure>



<p>पटना मेट्रो प्रोजेक्ट का चार में से पहले टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) &#8220;महावीर&#8221; का सोमवार को पटना में मोइन-उल-हक स्टेशन में पटना विश्वविद्यालय स्टेशन की ओर 1494 मीटर की ड्राइव लंबाई के लिए उतारा गया. टीबीएम महावीर के सीरियल नंबर डीजे1090 का वजन लगभग 420 मीट्रिक टन है. पटना मेट्रो परियोजना में अंडरग्राउंड टनलिंग का काम टीबीएम मशीन से किया जाएगा. टीबीएम का काम करना पटना मेट्रो के लिए सुरंग बनाने का पहला कदम है, जो मोइन-उल-हक स्टेडियम में शुरू हो गया है. टीबीएम जो मलबा हटाने में सहायता करेगी. टीबीएम को नीचे उतारने के बाद अन्य भाग को असेम्बल किया जाएगा. सेगमेंट की फीडिंग बाद में की जाएगी, यानी टीबीएम के मुख्य भाग को काम करने के बाद टीबीएम को पूरी तरह से जोड़ने की प्रक्रिया में लगभग 2 से 3 सप्ताह का समय लगता है. एक बार टीबीएम पूरे रूप से असेम्बल हो जाने के बाद ड्राइव शुरू हो जाएगी.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="650" height="540" src="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm.jpg" alt="" class="wp-image-72499" srcset="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm.jpg 650w, https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm-350x291.jpg 350w" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px" /></figure>



<p>टीबीएम की तुलना एक अफ्रीकी हाथी के वजन से की जाती है; एक हाथी का वजन लगभग होता है 7 मीट्रिक टन तो इस टीबीएम का वजन 60 हाथी के वजन के बराबर माना  जा सकता है.दिल्ली के बाद डीएमआरसी का पटना मेट्रो में यह दूसरा मौका है जब टीबीएम को पहले जमीन पर असेंबल किया गया और उसे क्रैडल पर मेगालिफ्ट की मदद से आज उतारा गया. टीबीएम असेंबली को 325 मीट्रिक टन प्रत्येक की क्षमता वाले स्ट्रैंड जैक का उपयोग करके केज के साथ उठाया गया था. एमयूएच पर टीबीएम को कम करने के लिए चार स्ट्रैंड जैक का इस्तेमाल किया जा रहा है. मेगा लिफ्ट क्रैडल को उठाएगी और फिर इसे टीबीएम लोअरिंग पोजीशन (लॉन्चिंग शाफ्ट) तक  धीरे -धीरे ले जायेगी. फिर टीबीएम को शाफ्ट में उतारा जाएगा जो स्किडिंग के बाद जमीन के स्तर से 16 मीटर नीचे है . पटना पूर्वी भारत में गंगा नदी के दक्षिणी तट पर स्थित है जिसमें जलोढ़ मिट्टी है. भूजल स्तर भी काफी ऊंचा है. मिट्टी के स्तर के अनुसार, सीआरसीएचआई (चीन रेलवे निर्माण भारी उद्योग निगम लिमिटेड) द्वारा पटना मेट्रो के लिए नरम मिट्टी  और जमीन के दबाव संतुलन को देखते हुए ही टीबीएम का डिजाइन और निर्माण किया गया है.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="450" height="600" src="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm5.jpg" alt="" class="wp-image-72500" srcset="https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm5.jpg 450w, https://www.patnanow.com/assets/2023/03/tbm5-263x350.jpg 263w" sizes="(max-width: 450px) 100vw, 450px" /></figure>



<p><strong>क्या है टीबीएम</strong></p>



<p>अर्थ प्रेशर बैलेंस (ईपीबी टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम ) में बैकअप गैन्ट्री के साथ एक कटर हेड, फ्रंट शील्ड, मिडिल शील्ड, टेल शील्ड शामिल है. टीबीएम  की मुख्य बॉडी लंबाई लगभग 9मी है. इपीबी की पूरी लंबाई लगभग 95मी है. 6350 मिमी के बाहरी डायमीटर और 5800 मिमी के अंदर के डायमीटर के साथ प्रीकास्ट रिंग लाइनिंग के साथ खुदाई का डायमीटर 6650 मिमी है. प्रत्येक रिंग के लिए लगभग 49 घन मीटर जमीन में खनन किया जाएगा. इसके बाद ग्राउटिंग यह सुनिश्चित करने के लिए की जाएगी कि पूर्ण और टीबीएम के पीछे से निकलने पर रिंगों को तत्काल समर्थन दिया जाता है. इस प्रकार, टीबीएम के संचालन के दौरान ग्राउंड मॉनिटरिंग सूचना विश्लेषण के साथ खनन, ग्राउटिंग, रिंग बिल्डिंग की एक सतत प्रक्रिया पूरी होती जाएगी.</p>



<p><strong>PNCDESK</strong></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
